<p>Devido a grande rotatividade em nosso estoque, se faz necessário a consulta diretamente em nossa loja para certificar de que o veículo ainda se encontra sob nossos cuidados. O valor do anúncio deve ser confirmado, pois o mesmo pode ter sido ajustado em nossa loja e ainda não ter sido modificado neste site. Direção –&nbsp;Simples; Câmbio –&nbsp;Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem –&nbsp;Monodisco a seco; Freios –&nbsp;Freio a tambor nas 4 rodas; Peso –&nbsp;780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária&nbsp;– Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.</p><br /><br /><p>Em 1953 o Fusca deixou de ser montado pela Brasmotor e a Volkswagen assumiu a montagem do carro no Brasil, com peças vindas da Alemanha. O modelo produzido já era o que tinha janela traseira única, oval. Em 1959 o Fusca passou a ser oficialmente produzido no país, embora parte das suas peças ainda fosse importada. A janela traseira passou a ser retangular neste modelo. A supressão de frisos, calotas, cromados, janelas traseiras basculantes e outros detalhes empobreceram o modelo, fazendo com que muitos considerassem os Fusca dos anos 1960 melhores que os zero-km. O Fusca mais uma vez foi o carro nacional mais vendido. O ano de 1980 também marcou o início das vendas do Fusca 1300 a álcool, o modelo teve grandes dificuldades para se adaptar ao combustível derivado da cana de açúcar, principalmente nos dias mais frios.</p><br /><br /><p>Carro absolutamente reto, sem ondulações ou imperfeições na lata. Para quem entende de VW Fusca uma verdadeira aula de originalidade. Sendo que o primeiro dono possuiu o carro durante trinta e oito anos. O Fusca “L” em comparação com o fusca standard possui carpe de excelente espessura, laterais de porta (parte inferior) com friso e carpe. Botões de entradas de ar com iluminação noturna (observe as fotos), melhores materiais para isolamento acústico. Bancos com encostos de cabeça, costura eletrônica e melhor acabados que a versão standard. Além dos frisos no capô e laterais, faixa preta no para-choque.</p><br /><br /><p>O Fusca 1300, lançado em 1980, representa um marco na história da automobilística brasileira e mundial. Com seu design icônico e robustez, o veículo conquistou o coração de milhões de motoristas ao longo das décadas, tornando-se um símbolo da cultura popular. Na década de 1980, o Fusca já havia passado por diversas adaptações e melhorias, mas ainda mantinha as características que o tornaram famoso desde seu lançamento original, na década de 1930. O modelo 1300, em particular, foi uma resposta às exigências do mercado e as necessidades dos consumidores, trazendo mais potência e eficiência em um carro que combina praticidade com charme. Este artigo irá explorar as características, a importância histórica e a evolução desse querido automóvel, além de discutir o impacto que ele teve na indústria automotiva e na sociedade brasileira em geral.</p><br /><br /><br /><br /><h2>História do Fusca</h2><br /><br /><p>O painel possuía uma capa preta em vinil que recobria todo (no carro anunciado, é original). Os aros do velocímetro e marcador de combustível com acabamento cromado. Uma grande diferença também se encontrava na suspensão. Pois os 1.300L passaram a utilizar a suspensão dianteira do VW Fusca 1.500, de pivô. Em 1967, a Volkswagen adotou um motor de 1.300 cc e 46cv no lugar do antigo 1200, de 36cv.</p><br /><br /><p>O Fusca foi criado na Alemanha na década de 1930 a pedido de Adolf Hitler, que desejava um carro acessível para o povo. Após a Segunda Guerra Mundial, o veículo ganhou popularidade em diversos países, incluindo o Brasil, onde começou a ser produzido em 1950. A fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo se tornou um dos principais pontos de produção do modelo. Com o passar do tempo, o Fusca se tornou um ícone cultural, apreciado pela sua simplicidade, durabilidade e facilidade de manutenção.</p><br /><br /><h2>Características do Fusca 1300</h2><br /><br /><p>O modelo 1300, produzido em 1980, possuía um motor de 1.300 cm³, que oferecia uma potência adequada para o uso urbano e em estradas. Uma das grandes inovações dessa versão foi a adoção de um sistema de suspensão que melhorava a estabilidade, tornando a condução mais agradável. O design exterior manteve as linhas clássicas, com detalhes que refletiam a época, como os faróis elipsoidais e a grade frontal mais fina. Internamente, o Fusca 1300 apresentava um acabamento básico, mas confortável, com opções de estofamento em vinil, vidro panorâmico e um painel simples, mas funcional.</p><br /><br /><br /><br /><h2>Importância Cultural</h2><br /><br /><p>O Fusca transcendeu sua função como veículo e se tornou um fenômeno cultural. No Brasil, ele é frequentemente associado a memórias afetivas de gerações que cresceram vendo seus pais e avós dirigirem esse carro. Festivais de Fusca e encontros de colecionadores são eventos comuns, onde amantes do automóvel celebram sua história e restauram modelos antigos. O carro ganhou status de clássico, e muitos ainda projetam o Fusca como um símbolo de liberdade e aventura.</p><br /><br /><br /><br /><h2>O Legado do Fusca</h2><br /><br /><p>Apesar de sua produção ter sido encerrada em 1996, o legado do Fusca continua vivo. Modelos como o 1300 de 1980 são procurados em feiras de antiguidades e mercados de colecionadores. O carro é um exemplo de durabilidade, com muitos ainda rodando pelas ruas, reforçando a ideia de que um bom design e fabricação podem resistir ao teste do tempo. O sentimento nostálgico por esse veículo continua a ressoar em novas gerações, e a Volkswagen já anunciou diversos tributos ao modelo em projetos futuros. O Fusca não é apenas um carro; é uma <a href="https://carrosp.com.br/carros/hatch/volkswagen/fusca/">CarroSP fusca novo</a> e da identidade cultural de muitos países, especialmente no Brasil.</p><br /><br /><h2>História do Fusca 1300 1980</h2><br /><br />O <strong>Fusca 1300</strong> de 1980 é um marco na história automotiva brasileira, simbolizando a era do automobilismo popular no país. Lançado em meio a uma crescente industrialização, o Fusca rapidamente se tornou um dos veículos mais desejados devido à sua <em>reliabilidade</em>, <em>simplicidade</em> e custo acessível. Com um motor de 1300 cilindradas, essa versão oferecia um equilíbrio ideal entre desempenho e economia de combustível.<br /><br /><br /><br /><h2>Design e Estilo do Fusca 1300</h2><br /><br />O design do Fusca é uma combinação de <strong>curvas suaves</strong> e um formato icônico que perdurou por décadas. O modelo de 1980 manteve as características clássicas, como os faróis redondos e a traseira arredondada. Disponível em diversas cores, o Fusca 1300 exibia um estilo que acumulou uma legião de fãs, destacando-se pela sua estética única e inconfundível.<br /><br /><br /><br /><h2>Desempenho e Mecânica</h2><br /><br />No que diz respeito ao desempenho, o Fusca 1300 era equipado com um motor de 1.3L que oferecia uma potência razoável para o tipo de veículo. A <strong>mecânica simples</strong> permitia fácil manutenção, atraindo os motoristas que desejavam um carro prático. A suspensão independente na frente e traseira contribuía para um <em>conforto</em> satisfatório em estradas urbanas e rurais.<br /><br /><br /><br /><h2>Características Internas e Conforto</h2><br /><br />Embora não tenha sido projetado para luxos, o Fusca 1300 de 1980 oferecia um interior funcional e acolhedor. Com bancos de tecido, painel de instrumentos simples e amplo espaço interno, o carro era ideal para viagens em família. O design utilitário tornava o espaço agradável, ideal para quem desejava conforto sem abrir mão da praticidade.<br /><br /><br /><br /><h2>A Popularidade do Fusca como Veículo Vintage</h2><br /><br />O Fusca 1300 1980 é hoje considerado um <strong>clássico do automobilismo</strong>. Sua popularidade perdura entre entusiastas e colecionadores, que valorizam não apenas o carro em si, mas também a <em>nostalgia</em> que ele representa. Eventos dedicados a carrros antigos têm o Fusca como uma das estrelas principais, refletindo sua importância cultural ao longo das gerações.<br /><br /><br /><br /><h2>Manutenção e Cuidados para Proprietários</h2><br /><br />Para aqueles que possuem ou desejam adquirir um Fusca 1300 de 1980, a <strong>manutenção regular</strong> é essencial para preservar a integridade do veículo. Com peças ainda disponíveis no mercado, é possível realizar reparos ou customizações. Horas de dedicação e cuidado podem garantir que esse venerado modelo continue a rodar por muitos anos.<br /><br /><br /><br /><h2>Fusca 1300 na Cultura Popular</h2><br /><br />O Fusca 1300 tornou-se um símbolo de liberdade e aventura, frequentemente presente em filmes, músicas e obras de arte. Sua imagem atemporal é associada a momentos de felicidade e a um estilo de vida despreocupado, reforçando seu status como um ícone cultural. A presença do Fusca na cultura popular solidifica seu legado e importância na construção da história automotiva no Brasil.<br /><br />